Двигатель

"И делают его таким мощный двигатель и полный привод. outback h6-3.0 Кузов – 5-дверный число мест, чел. – 5 снаряженная масса, кг – 1450 габариты (длина/ширина/высота), мм – 4720/1745/1585 база, мм – 2650 максимальная скорость, км/ч – 210 время разгона до 100 км/ч, c – 8,9 расход топлива (городской цикл), л/100 км – 15,3 двигатель – оппозитный, 6-цилиндровый; рабочий объем, см3 – 2999; мощность, л.с. при мин-1 – 209/6000; крутящий момент, Н·м при мин-1 – 282/4400; система питания – многоточечный впрыск трансмиссия – 4-ступенчатая, автоматическая, с постоянным полным приводом размер шин – 215/60r16 подвеска колес – независимая тормоза: передние – дисковые, вентилируемые; задние – дисковые рулевое управление – с гидроусилителем цена, $ – 44100.

Крупная оптика приводит меня в тихий восторг. Все больше компаний сегодня украшают свои модели этим великолепием, искрящимся в лучах солнца, словно драгоценные каменья. Теперь вот и fuji heavy industries, хорошо известная под псевдонимом subaru... Гляжу спереди на legacy sedan 2000 модельного года, любуюсь фарами. Их внешние стекла имеют т.н. ""свободную поверхность"", без рассеивателя, а отражатели рассечены на огромное количество микропарабол, каждая - со своим фокусом, и каждая направляет свет точнехонько на просчитанный компьютером участок дороги. Фары legacy ""двухэтажные"", один из ""этажей"" отвечает за дальний свет, другой - за ближний.

Разумеется, фары - не единственное нововведение, поразившее legacy с приходом 2000 года. Инженеры компании наконец решили проявить практичность (если это слово вообще уместно по отношению к subaru) и лишили оппозитный двигатель сразу двух распределительных валов. Осталось еще два - в моторах subaru всегда водился достаток: блоков - два, газораспределительных механизмов - тоже два, и еще длиннющий зубчатый ремень, из которого можно понарезать с десяток для а v томобиля ""Таврия"". "